\t\t\t\tNo que concerne ao transporte de pessoas, o art. 734 do C\u00f3digo Civil estabelece a responsabilidade civil objetiva do transportador, o qual dever\u00e1 responder pelos danos causados \u00e0s pessoas transportadas e suas bagagens, salvo a exist\u00eancia de alguma excludente de responsabilidade, como motivo de for\u00e7a maior, caso fortuito, culpa exclusiva da v\u00edtima ou de terceiro.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o ao fato de terceiro, todavia, a teor do que disp\u00f5e o art. 735 do C\u00f3digo Civil, a responsabilidade s\u00f3 ser\u00e1 exclu\u00edda se ficar comprovado que a conduta danosa era completamente independente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 atividade de transporte e aos riscos inerentes \u00e0 sua explora\u00e7\u00e3o, caracterizando-se, nesse caso, como fortuito externo.<\/p>\n
Nessa linha de entendimento, a jurisprud\u00eancia do STJ reconhece que o roubo dentro de \u00f4nibus configura hip\u00f3tese de fortuito externo, por se tratar de fato de terceiro inteiramente independente ao transporte em si, afastando-se, com isso, a responsabilidade da empresa transportadora por danos causados aos passageiros.<\/p>\n
N\u00e3o obstante essa seja a regra, o STJ entendeu que a altera\u00e7\u00e3o substancial e unilateral do contrato firmado – de transporte a\u00e9reo para terrestre -, cria uma situa\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel \u00e0 a\u00e7\u00e3o de terceiros (roubo), pois o transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 sabidamente muito mais suscet\u00edvel de ocorrer crimes dessa natureza, ao contr\u00e1rio do transporte a\u00e9reo.<\/p>\n
Dessa forma, a conduta da transportadora concorreu para o evento danoso, pois ampliou significativamente o risco de ocorr\u00eancia desse tipo de situa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o podendo, agora, se valer da excludente do fortuito externo para se eximir da responsabilidade.\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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